Per la Yamaha riprende nel migliore dei modi il Campionato mondiale di MotoGP a Losail in Qatar e fa salire sul primo gradino Maverick Viñales.

Per il 26enne catalano è una questione personale.

Alla pari di molti adolescenti il suo sogno è quello di diventare un campione della MotoGP, ma, nel suo caso, è diventata un’ossessione che lo ha portato alla testardaggine, e che gli ha fatto più male che bene.

Si stava pressando eccessivamente, come nel 2020, quando pensava di dover vincere il titolo dopo l’infortunio del campione ilerdense.

Ma dalle sconfitte vengono i trionfi. O almeno, così di solito è per gli adulti.

Quello di Roses ha insistito su alcuni cambiamenti, personali e professionali, che lo hanno reso il primo leader della MotoGP nel 2021.

 

Questo inverno, con il valido sostegno del padre Angel ha avviato un progetto parallelo con un team su Supersport300 con un cugino, oltre a Kevin Sabatucci.

Si è allenato con loro, insieme al cugino maggiore, Isaac, quello che ha un tatuaggio sul braccio: IV32.

Inoltre si è sposato, con Raquel, e nei prossimi mesi sarà il padre di una bambina, le daranno il nome Nina.

Tutto questo lo ha calmato ancora di più. “Voglio ringraziare la mia famiglia, mi sostengono. Ho accanto la donna ideale per me, una ragazza meravigliosa. Sono stato benedetto e posso solo ringraziare per questi doni”, ha dichiarato.

 

Nel suo ruolo di pilota sembra anche diverso.

Dal primo giorno di questa prestagione, il suo atteggiamento è mutato: addio alle dure critiche della Yamaha, anche se a volte potrebbero essere costruttive.

E spesso aveva ragione.

Viñales ha insistito per avere un ottimo periodo di prova e con un buon programma. E poi ha trovato Crutchlow. “Cal ci ha fatto concentrare sulla gara. Ora abbiamo una mentalità completamente diversa: se Cal dice che qualcosa andrà bene, gli credo”, ha detto.

Anche nella sua ‘ossessione’ per il grip dietro la gomma lasciata dalla Moto2. Sai che cade parecchio rispetto alla prova, ma ieri non ti ha colpito tanto.

Ed è, in parte, a causa del suo pilotaggio.

“All’inizio ero più magro. In questo modo potrei essere più aggressivo in seguito. Ho ritrovato sensazioni con la gomma anteriore che non avevo da molto tempo. Questo è l’anno in cui sento più potenziale. Quello che sto cercando di fare è aiutare molto la moto, devi capirlo. Non è il tipo di moto in cui tutto va come il burro”. “È un buon segno per il resto del campionato. Siamo stati in grado di costruire una buona moto, ma vediamo come va a Portimao e Jerez“, ha aggiunto.

Il suo supporto è Esteban García, il suo capo squadra, quello che lo ha fatto firmare alla Yamaha, che è salito sul podio con lui.

Nelle prove ha provato i sorpassi.

“Lavoriamo molto bene in inverno, la moto è già molto veloce nei cambi di direzione, potrebbe avere una buona curva, che è il DNA della Yamaha”, ha detto.

Maverick non ha più Valentino al suo fianco.

Si è assunto la responsabilità di guidare il progetto, portando più peso, anche in fase di sviluppo, come dare l’ok al nuovo telaio.

“Dobbiamo continuare a lavorarci, per vedere se possiamo fare un balzo in avanti. Dobbiamo lavorare con Cal sull’erogazione di potenza”, ha proposto. Ma ora è il momento di rimanere concentrati e non ripetere certi errori.

Come nel 2017, quando sembrava tutto in discesa dopo aver vinto a Losail e in Argentina ma non arrivò non è nemmeno secondo.

Ma questo Maverick è un altro, come persona e come pilota. Per ora ha guadagnato molta fiducia e morale.

La gara è stata avvincente. Il pilota spagnolo, in sella alla Yamaha factory, chiude davanti a Johann Zarco e a Francesco Bagnaia, partito dalla pole e arrivato terzo al traguardo.

Quarto posto, con beffa, per il campione del mondo iridato Mir, gara complicata per le Yamaha Petronas di Valentino Rossi e Franco Morbidelli, rispettivamente 12° e 18°.

Una gara condotta davanti a tutti dalle prime curve fino agli ultimi giri, poi qualche problema con le gomme ha portato Francesco Bagnaia a scivolare fino al quarto posto beffato dalla Suzuki di Mir, la Ducati del team Pramac di Zarco e dalla Yamaha factory di Vinales.

Pecco, nonostante il degrado, ha stretto i denti e nel finale, quando ormai tutto sembrava perduto, ha tenuto botta in uno spalla a spalla col campione del mondo iridato avendo la meglio anche a causa di una sbavatura dello spagnolo.

Per Bagnaia, terzo al traguardo al fotofinish, una prestazione da rivedere in termini di costanza.

Sorride Vinales che chiude una super settimana sul gradino più alto del podio.

Lo spagnolo fa tutto come deve, attende e piazza l’affondo al momento giusto con sorpassi e controsorpassi che vedono tra le vittime anche il compagno di box Fabio Quartararo, che al termine della gara si accontenta del quinto posto.

Bene anche Zarco, un secondo gradino del podio conquistato con pazienza grazie ad una ottima prestazione della sua Desmosedici.

Nella top ten anche Rins, Aleix e Pol Espargarò, Jack Miller e un grande Enea Bastianini, a punti nella sua prima gara in top class in sella alla Ducati del team Esponsorama.

Gara complicata per Valentino Rossi, che dopo la partenza dalla seconda fila e qualche giro nel gruppo di testa, ha incontrato non poche difficoltà chiudendo 12°.

Stessi problemi anche per il compagno di box Franco Morbidelli, addirittura penultimo al traguardo dietro a Lecuona e davanti al solo Savadori.

Luca Marini, altro debuttante in MotoGP, chiude 16°, mentre la gara di Danilo Petrucci è terminata dopo appena poche curve a causa di una caduta che gli ha fatto dare il forfait anticipato.

Bruno Galante